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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Apr 2015
文章: 514
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引用:
我一點不贊成,只是舉例, 不要別人仔死不了觀念,被那些故意撕裂族群民眾政客賣了,還幫人家屬錢. 一堆都講很好聽,背地裡不就都在幹圖利財團,自己口袋,挖國庫的屁事. 此文章於 2026-09-26 07:49 PM 被 kp2015 編輯. |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2013
文章: 1,560
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引用:
台北車站月台太短 |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2017
文章: 1,452
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引用:
近距離可用區間,巴士分流。 高鐵適用於長距離高速行駛。 我不但認為要高起跳價格,還要減少站點。 |
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Major Member
![]() 加入日期: Jul 2010 您的住址: ?viper in w-0-t
文章: 144
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有生之年 可以看到高鐵
從宜蘭開到屏東 |
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New Member
加入日期: Apr 2017
文章: 8
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,247
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醫院路線的公車,行車品質較好。因為(去看病拿藥)老人家多。
其他地方的公車,恐怕也好不到哪裡去。 香港的巴士也是東扭西扭(有些很奇怪的大枴彎) 不過我真沒想到公車也有被嫌棄的一天 當然有捷摙我會搭捷運,沒捷運我還是搭公車 高雄環狀的輕軌辦的不錯,營運時間延長增班應該有賺頭
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簽名檔真是礙眼…還是讓版面乾淨點吧! |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Apr 2015
文章: 514
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引用:
我是希望減少短距離停站,增加班次或車廂,但我可沒想過漲價這種反智主意. 台北站到附近地方,短距離明明有軌道系統的區間車,捷運,還有公車巴士可解決,卻偏偏要弄出板橋,南港高鐵站, 這是高速鐵路,不是區間車,捷運,本該規劃成分工合作互補的,結果硬是弄出板橋,南站站把高鐵搞成區間車,捷運,以至於現在高鐵人滿為患,其他運輸系統不堪競爭. 最簡單解決方法,是拉高票價,讓多數乘客放棄搭高鐵, 但這個錯誤政策是政府跟高鐵造成的,結果自己拉的屎,卻要乘客掏錢去幫你擦屁股,這不是本末倒置? |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jun 2002
文章: 1,028
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引用:
事實上你在唉就是反映台灣薪資現在的鳥照。。。政府狂拉最低,但一般的沒漲,變的更多人搶資源,就是現在的擠。高鐵通時,還被哭么票價貴呢。 那時產業外移,政府幫你薪資封頂22K 這種有限資源現今社會本來就是用錢分前後,不然就是要叢林法則。。。台灣問題其實很嚴重。日本早就有短距貴的機制,但日本最低工資到中位數卻只有4-5成。台灣最低工資到中位數卻是快8成,當然就是現在人人搭。。。 ![]()
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“Suffering is not good for the soul, unless it teaches you how to stop suffering. That is its purpose.” - Seth Speaks: The Eternal Validity of the Soul “Live every day to its fullest, and do not be a slave to your hopes for the future. If you do not learn to enjoy today you will not enjoy the future no matter what it may bring.” - The Seth Material “Desire, wish and expectation rules all actions and are the basis of all realities.” - The Seth Material |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2013
文章: 1,560
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取消尖峰時段自由座可以解決不少問題
買不到票的會選擇其它時段或選其它運輸工具 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Nov 2002
文章: 4,964
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明天北上又要自由座大戰
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