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Power Member
 加入日期: Apr 2015
文章: 514
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引用:
剛查了5月調漲幾條黃金路線高鐵票價,而不是因為連價才調整票價,只是廉價搭的人多折扣減少或沒折扣了. 西台灣本就很捲,高鐵除了幾條黃金路線有賺其他多是虧的,所以撐不下去漲黃金路線來補貼其搭路線還能理解. 台灣高鐵賺錢還要漲就無法苟同. 此文章於 2026-09-27 05:45 PM 被 kp2015 編輯. |
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2026-09-27, 05:32 PM
#121
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New Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 頂太瘋
文章: 9
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西台灣的高鐵不賺錢的後果相當嚴重
速度是高於日本 然後輪子軌道軸承的磨損也高 偏偏這些高精度的零件技術也是歐日引進 錢沒給到位 就等著出包 
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"Dulcissime"-Orff: Carmina Burana 此文章於 2026-09-27 08:57 PM 被 人肉插騷包 編輯. |
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2026-09-27, 06:41 PM
#122
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,452
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唉呦~ 全世界一堆反智 XD 但我不曉得要怎麼跟你這個聰明人解釋這作法來由~
 我說的是起始票價高, 隨長距離逐步遞減, 你真的很聰明就會理解其中的特點在哪裡. 有效的. 很多排價格的機制都是套用這個邏輯解決了利用短程或短期問題. |
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2026-09-27, 06:58 PM
#123
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Power Member
加入日期: Apr 2015
文章: 514
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引用:
蓋太多,太快了,不然這些年怎會有基建狂魔之稱. 不過對外人的我們來說,基礎建設多蓋點沒什不好,要去玩方便多了,價格對大陸人來說不便宜, 但對我們來說還算便宜.疫後這些年去大陸玩,我都住4-5星飯店,出行都搭滴滴這類計程車,真的是隨意無痛不用多考慮的. 不像去東南亞都要擔心被敲被騙,同星級住宿往往還比大陸貴.日本就更不用提了,至於台灣就不要拿來說了,2009後早無藥醫了. 此文章於 2026-09-27 07:07 PM 被 kp2015 編輯. |
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2026-09-27, 06:59 PM
#124
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,452
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例子太多了~ 用Google隨便找找就有. 我現在比較沒興趣寫這類的說明, 除非跟個人體驗有關.
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2026-09-27, 08:33 PM
#125
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Golden Member
加入日期: Oct 2017 您的住址: 象山公園
文章: 2,915
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引用:
要不然可以只漲商務車廂? 前幾天在一本網路小説裏看到一句話覺得挺有道理： 有錢人想要的就是盡可能遠離喧囂人群的感覺， 貴賓室，頭等艙，私人飛機，游艇本質上賣的是一樣的底層邏輯。 應景新聞：30位自由座旅客闖商務車廂遭驅趕 高鐵致歉
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垃圾桶名單: ankk chumowu cp03 jeffk LDSKING LDSKING II leeking leeko MyChris River Spinach smoguli Whole Truth wpc0406 YorkHapy 冬之炎陽 冰的啦魔王大人 沒問題 爆走企鵝 tvt hill45678 rcack 卜派 polor manoerina afeaanpv SUNGF samwu995 cd1971 垃圾敢在任何平臺罵習禁評？ 選擇性辦案的糾察隊長這種比垃圾還低級, 對論壇實際危害性可能還更大。 此文章於 2026-09-27 09:27 PM 被 Hermit Crab 編輯. |
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2026-09-27, 09:09 PM
#126
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Elite Member
  加入日期: Nov 2002
文章: 4,964
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引用:
記得要開放也只會開放一般對號座 是乘客的問題? |
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2026-09-27, 09:12 PM
#127
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Advance Member
加入日期: Jan 2004
文章: 470
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核心問題就是供不應求導致自由座跑去商務車廂，
那為什麼高鐵會供不應求？就是高鐵票價低於市場行情， 跟台鐵票價無法形成顯著價差，讓原本不趕時間的台鐵乘客也跑來搶高鐵。 只要票價漲到位，趕時間的乘客絕對願意付超額票價來換時間成本， 反之不趕時間的乘客在高鐵漲價後，反而會思考必要性而回去乖乖搭台鐵， 高鐵大爆滿的問題自然迎刃而解、服務品質提升、高鐵能獲利、 民眾保證買得到對號座，漲價簡直就是贏了又贏的多贏解法  此文章於 2026-09-27 09:36 PM 被 sn245763 編輯. |
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2026-09-27, 09:33 PM
#128
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Power Member
加入日期: Apr 2015
文章: 514
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引用:
大概他的廣播中文意思不夠嚴謹或....,我每次聽到好像都是開放全車廂可站位,可能一堆人跟我一樣耳背,沒聽到商務車廂除外.  |
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2026-09-27, 10:01 PM
#129
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Power Member
加入日期: Apr 2015
文章: 514
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在日本長假或連假,新幹線有些路線是用全車指定席來管控,全車廂皆無自由座,
台灣高鐵是只想賺錢,要對號座乘客體諒,讓買自由座的人也能"擠進"對號車廂. 我不反對同理心,可是那個開放人數也太誇張,多到影響上下車這才是讓人幹的,所以我最肚爛的不是買自由座擠進來的人,而是台灣高鐵,只為賺錢,無限制地讓人擠進車廂. 而高鐵有很多沒在坐的人,也老愛拿那個買自由坐貪小便宜說嘴, 自由座跟對號座差價就只有3%,高鐵票那麼貴,有多少人會在假日,長假,只為省那3%自找苦吃?還不是沒搶到座票,只好去買自由座. 企業只想賺錢,不解決問題,竟然還有一群鄉民,跳出來鼓吹漲價就好,讓這種企業賺更多,以價制量.Orz 照那些鄉民邏輯,缺什就漲什就好,以價制量讓有錢的人消費就好,這樣就什都不缺了,商人又有錢賺,還多贏.....Orz 此文章於 2026-09-27 10:34 PM 被 kp2015 編輯. |
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2026-09-27, 10:17 PM
#130
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