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Golden Member
 加入日期: Oct 2017 您的住址: 象山公園
文章: 2,915
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引用:
我印象中也沒聽到商務車廂除外。 
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垃圾桶名單: ankk chumowu cp03 jeffk LDSKING LDSKING II leeking leeko MyChris River Spinach smoguli Whole Truth wpc0406 YorkHapy 冬之炎陽 冰的啦魔王大人 沒問題 爆走企鵝 tvt hill45678 rcack 卜派 polor manoerina afeaanpv SUNGF samwu995 cd1971 垃圾敢在任何平臺罵習禁評？ 選擇性辦案的糾察隊長這種比垃圾還低級, 對論壇實際危害性可能還更大。 |
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2026-09-28, 10:10 AM
#141
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Golden Member
加入日期: Oct 2017 您的住址: 象山公園
文章: 2,915
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引用:
自由座站在商務車廂確實是會降低商務乘客體驗， 但是不至於說剝奪了商務車廂乘客對號座位吧？  台灣人應該還不至於皮到像中國大媽那樣占座。 
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2026-09-28, 10:13 AM
#142
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Advance Member
  加入日期: Jan 2004
文章: 470
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引用:
哥哥你太小看台灣人消費能力  現在學生餐餐叫外送，每天喝2~3杯80元手搖飲都不痛不癢， 高鐵台北到高雄的對號座與自由座價差才『45元』， 取消不僅不會有抑制效果，反而讓供不應求情況更嚴重， 引起民眾嚴重反彈，搞不好鬧到高鐵董事長要下台負責。 台鐵虧損是不是票價問題？ 要知道台鐵已經30年沒有漲票價(去年才開始漲)， 但基本工資從1995年的14,880漲到2025年的29,500， 你總不能要求台鐵員工做功德只能領30年前的薪資水準吧， 當台鐵員工薪資水準隨著基本工資調漲，沒有跟隨調整的票價， 只會讓台鐵資金缺口越來越大。 這也間接解釋為什麼大家都嫌台鐵爛而都跑去坐高鐵， 因為台鐵不能大幅漲票價的前提下，就只能壓縮員工薪水來因應， 現在台鐵考進去的薪水大概月薪3~4萬，不知道誰有興趣去做功德 |
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2026-09-28, 10:20 AM
#143
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Power Member
加入日期: Feb 2004
文章: 617
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高鐵當初就不應該開放站票
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 |
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2026-09-28, 10:30 AM
#144
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Golden Member
加入日期: Oct 2017 您的住址: 象山公園
文章: 2,915
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引用:
同意+1000000000
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2026-09-28, 10:34 AM
#145
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Senior Member
加入日期: Jun 2002
文章: 1,028
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高鐵是政府給超長的攤提在賺錢。以台灣的地質，來個921斷倒甚至整個廢了都是機率問題，能賺一定先賺。。
高鐵本來就不是水電瓦斯必需品，是競價品了，誰出的起誰得。。。不然華航漲啥機票。。。  南下北上還有許多方式，完全有替代方案，甚至走的都可以，但出國我真的沒勇氣用游的。。
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“Suffering is not good for the soul, unless it teaches you how to stop suffering. That is its purpose.” - Seth Speaks: The Eternal Validity of the Soul “Live every day to its fullest, and do not be a slave to your hopes for the future. If you do not learn to enjoy today you will not enjoy the future no matter what it may bring.” - The Seth Material “Desire, wish and expectation rules all actions and are the basis of all realities.” - The Seth Material |
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2026-09-28, 11:05 AM
#146
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Master Member
加入日期: Jan 2013
文章: 1,560
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漲短程票價也沒用
台北-台中這段旅客最多 如果認為漲價了有人會改搭台鐵客運 那中部以南沒有自由座問題的短程旅客照樣也會減少 我妹從台北回來一次要花6、7千元，再少也是4、5千元 但他們一年才回來三四次，還不是照坐 一年連假才幾個，人潮最多的春節、中秋、清明，那些人也一樣不會花不起 台北車站在連假前一天傍晚本來就很多旅客搭乘，加上返鄉旅客 自由座問題還是無解 把台北車站自由座關閉，不會有擠不上車問題 只有買不到票  此文章於 2026-09-28 12:47 PM 被 dragoncat 編輯. |
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2026-09-28, 12:41 PM
#147
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Advance Member
加入日期: Jan 2004
文章: 470
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在脆上面已經看到有人願意出2倍價，收今天高雄回台北的票，
不尊重市場價格機制，那就交給黑市黃牛來幫你消化供需  |
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2026-09-28, 12:54 PM
#148
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Power Member
加入日期: Apr 2015
文章: 514
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引用:
高鐵沒印象,台鐵倒常聽新聞報這檔占座的事. |
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2026-09-28, 01:34 PM
#149
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Power Member
加入日期: Apr 2015
文章: 514
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引用:
照你這邏輯,全都是可競價品啊! 水電瓦斯也非必需品,以前也沒自來水,沒有電,沒有瓦斯,你祖宗還不是一代代的傳承到現在,把你生下來. 不要再詭辯了,先搞清楚,高鐵只是現在大眾運輸交通工具的一環,他是隨著時代進步,科技普及而生的產物,下放到普通民眾都可享用. 奢侈品才是競價品,價高者得. |
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2026-09-28, 01:35 PM
#150
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