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Major Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 144
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2023-03-06, 07:41 PM
#181
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
疫情期間，日航松山照樣每天飛，高雄就撤點到現在。 如果當地人沒有基本的支撐，實在是不看好後續發展。 |
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2023-03-06, 10:15 PM
#182
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Major Member
加入日期: Apr 2017
文章: 144
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引用:
疫情前小港機場也是滿載狀態 基本上台灣三個國際機場都是滿載狀態，所以桃園和小港才要擴建 但是小港因為沒辦法增加跑道，所以只有增加航站 規模打死就1500萬出頭人次 |
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2023-03-06, 11:16 PM
#183
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,450
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引用:
貨運物流不會比人流差, 請思考南部的產業模式, 很多高單價, 低重量材積的, 讚啦! 當然, 我懷疑上面有這個腦袋思考到這個因素而提撥, 對比前面鐵軌後來情況才是真的. (什麼對了, 才能都對了) |
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2023-03-07, 07:29 AM
#184
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Junior Member
加入日期: Feb 2013
文章: 783
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引用:
貨機停靠是用航廈嗎？ |
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2023-03-07, 08:41 AM
#185
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*停權中*
加入日期: Jul 2004
文章: 54
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不出來回應表示道行不夠高，難怪只能當部長而不是院長。
基捷經費公文曝光 林右昌部長打臉林右昌市長 https://udn.com/news/story/123413/7...tebreaknews_ch2 基隆市長謝國樑日前開臉書直播，揭露基市府的基隆捷運自負額暴增至五十三點八六億元，市府財政肯定難負荷，稱中央應全額負擔，前市長、現任內政部長林右昌則回擊「沒有那種不用付錢的」，但最近一份公文曝光，林部長打臉公文內容的林市長，因為直到卸任市長前，林右昌仍努力要中央全數埋單基隆捷運建設經費。林右昌昨對此未做回應。 |
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2023-03-11, 09:56 AM
#186
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,450
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引用:
等明天開工再來問問朋友~ 但我看很多都要集中去北部機場就覺得多一個程序. 當然, 構思歸構思, 物流公司應該都會以最佳利益來運作, 我只是覺得從南部更好. 這樣集貨可以延到更晚, 周末前區段可以不用太操... 理論上 (實際上還沒試過). |
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2023-03-12, 07:46 AM
#187
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