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Master Member
  加入日期: Jul 2001 您的住址: 天堂
文章: 1,688
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我彰化人
我是沒有支持 這肯定是蚊子捷運
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初學者的無知在於未學，學者的無知在於學後... 你曾經愛過的人使你失望之後， 他看起來就似乎有了許多缺點。 Schultz 人格理論 |
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2020-07-02, 06:44 AM
#11
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Master Member
加入日期: Jan 2013
文章: 1,552
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引用:
時效性 坐捷運不必像公車那樣要東張西望等車 等車、坐車品質就有差了 BRT的構想其實很好 |
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2020-07-02, 06:46 AM
#12
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Golden Member
 
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,182
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基市交通處長：基隆輕軌絕對是玩真的 拚明年底動工
2020-06-09 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3192331 看到延伸 想到基隆 還沒動工
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2020-07-02, 06:53 AM
#13
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 11
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出了北北基
蓋捷運只能做功德,別想賺錢了 就看哪個地方政府夠錢燒 |
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2020-07-02, 08:15 AM
#14
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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台中捷運"延伸到彰化"就是捷運綠線延伸，到中山醫學大學轉高鐵方向
進彰化路線跟台鐵幾乎都重疊，座台鐵轉捷運根本沒問題，台中捷運綠線到大慶站雙鐵共構(大慶到新烏日這段台鐵跟綠線原本就重疊) 如果是為了之後延伸到鹿港，那不如台鐵規畫到鹿港不就好了  何況台中鐵路高架化(捷運紅線)，而且增加班次，根本就是捷運，彰化也在規劃鐵路高架化 簡單說，彰化就是有台鐵的地方不需要台中捷運延伸   此文章於 2020-07-02 08:55 AM 被 cdx 編輯. |
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2020-07-02, 08:28 AM
#15
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Major Member
加入日期: Feb 2004
文章: 145
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我是彰化人，但不是住在彰化市內，
從我家開車到金馬路捷運站，跟到台中市區時間差不多了， 所以對我而言，彰化延伸段效益不大， 捷運路線密集度不夠的話，能吸引當地民眾搭乘的效益著實不多， 但若是一開始啥都不做，就永遠都不會達成多數人想要的成果。 不管有沒有捷運彰化延伸段，多數彰化人想要娛樂或商場消費，還是跑台中居多， 畢竟彰化市真的長久以來毫無發展，光靠一些當地小吃大概也只能吸引一部分過客而已， 要留下外地遊客進行深度或多次探訪，依現況而言是頗有難度~
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水樹奈ぼ  
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2020-07-02, 08:36 AM
#16
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Regular Member
 
加入日期: Oct 2008
文章: 50
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捷運還是比台鐵方便! "悠游卡"刷一下就能進出站! 台鐵還需買票的步驟!
(很久沒坐火車! 應該沒改"悠游卡"能進出站吧!  上次坐火車是10多年前了!)這樣無聊就跑去台中的消費人群會更多! 此文章於 2020-07-02 10:32 AM 被 NT-MAN 編輯. |
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2020-07-02, 10:29 AM
#17
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Major Member
加入日期: Sep 2003 您的住址: 彰化
文章: 140
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我是彰化人
這地方有全島最無恥的老害 老人年金拿到財政破產 炒地 嚇跑了好事多 房價高的莫名其妙 基地台 各種鳥事都在這個窮縣看的到 |
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2020-07-02, 10:37 AM
#18
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*停權中*
加入日期: Apr 2015
文章: 1,577
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引用:
這樣才能搭捷運去巡田水啊........  引用:
基地台，前幾天大家還在討論....  引用:
現在悠遊卡搭車範圍應該有增加了。基本上只是不是對號列車，就能上了... 台鐵多卡通電子票證乘車營運規定 適用票卡 悠遊卡(EasyCard)、一卡通(i-pass)卡、愛金卡(icash)及有錢卡(HappyCash)。 適用範圍 台鐵環島全線及支線(平溪線、深澳、內灣、六家、集集及沙崙線)各站。 此文章於 2020-07-02 10:51 AM 被 misman+++ 編輯. |
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2020-07-02, 10:48 AM
#19
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Master Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: 天堂
文章: 1,688
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引用:
說到基地台 今早在看一些科技部落格時 下面是美國各地新布的5G基地台 台灣以後如果也是這種類型的話 應該連裝一支路燈都會草木皆兵... 
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初學者的無知在於未學，學者的無知在於學後... 你曾經愛過的人使你失望之後， 他看起來就似乎有了許多缺點。 Schultz 人格理論 |
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2020-07-02, 10:53 AM
#20
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