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Major Member
 加入日期: May 2021
文章: 235
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2024-08-22, 11:06 PM
#11
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Amateur Member
 
加入日期: Apr 2010
文章: 32
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引用:
台電表示:  引用:
我國中女同學就考上了台鐵 放棄臺灣師範大學碩士班 不過也嫁了一個好人家 生了兩個女兒 扯遠了，既然要公司化，招募也要比照企業、專業人員任用 不過這樣招募的人要如何公正，丟掉高普考的方式 個人覺得肯定會裙帶、派系增加，反正招募的負責人 就有點像買官賣官一樣
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本站不提供問事、通靈、解夢、占卜、處理卡到陰或醫療……等服務 問事、通靈、卡到陰請左轉到各大廟宇，解夢、占卜，請右轉到各大夜市 醫療請關電腦出門到各家診所及區域醫院。 |
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2024-08-23, 10:50 AM
#12
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Major Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 銀河系
文章: 167
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鐵路在各國幾乎都是賠錢事業
英國把鐵路民營化後 民眾也是哀聲連連 不賺錢的班次被砍掉 我猜台鐵民營化後 未來班次會大減(減少偏鄉班次) 精簡人力 同時調整票價 這樣台鐵才有錢能招募好的員工 汰蕪存菁 但是偏鄉民眾就要忍受一天只有幾班的痛苦 
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我的封鎖名單: cjan Kentnet rcack 冰的啦魔王大人 沒問題 |
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2024-08-23, 10:57 AM
#13
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Golden Member
加入日期: Jun 2002 您的住址: 地獄18層
文章: 3,236
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光是一個站可以有十幾個副站長職位
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徵你不要的AM4 CPU 徵你不要的SATA接頭斷裂SSD 
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2024-08-23, 11:01 AM
#14
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Advance Member
  加入日期: Jan 2004
文章: 442
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不用扯到國外，看看台灣高鐵怎麼玩吧，
票價高所以薪資福利好，薪資福利好自然能吸引並留住人才， 有坐過高鐵和台鐵的絕對能感受出高下立判的差距。 台鐵最大的問題就是票價不能自由訂定，目前是公司化不是民營化， 交通部有100%話語權，只要交通部不點頭， 台鐵就不能依市場行情去訂票價，注定一直賠錢下去， 賠錢怎麼辦？那就是從人員薪資去偷， 目前公司化的起薪33~39K還要配合輪班，我就問這樣的薪資水準可以吸引， 或是留住怎樣水準的人才  |
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2024-08-23, 11:12 AM
#15
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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鐵道運輸
就要看有沒有破釜沉舟的去改革 票價漲必定流失旅客 當年統聯北高才多少.如今還不是漲起來 還有通勤列車.以目前票價來看 是很難賺到錢.長途又搭高鐵先 |
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2024-08-23, 11:22 AM
#16
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Regular Member
加入日期: Mar 2017
文章: 63
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表面上說公司化，其實只是脫離公家單位相關規定，變得更自由，也更容易亂搞，高層調薪只是其一，相信行政單位也會變多，因為這種單位最容易塞自己人。
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2024-08-23, 11:24 AM
#17
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*停權中*
加入日期: Feb 2018 您的住址: 台中市
文章: 82
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引用:
台鐵最多的就是地,以後怎麼賣就只有天知道了.. |
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2024-08-23, 11:36 AM
#18
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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台鐵最值錢的地
就在台北市內 市政府一句 文創.公園.就直接搶走一大塊土地 然後再轉租 給某些炒地皮的企業發大財 |
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2024-08-23, 03:10 PM
#19
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Regular Member
加入日期: Feb 2013 您的住址: Republic of Chunghwa (ROC)
文章: 85
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中央政府一句話,高鐵省下大筆經費不用蓋台北站,直接把最賺錢台北站分割月臺,讓你營運調度都很難做,這樣要台鐵怎麼玩
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小肥羊是提醒自己在台灣不要被無良商人當肥羊宰。  騙創投的訣竅不在你的企劃多漂亮，在你能不能騙進第一個大咖投你，只要有一個頂峰大咖投你，其他創投就會無腦搶了。而頂峰大咖真的那麼聰明睿智眼光準確嗎？才怪，他是靠一個成功的投資抵掉二十個看走眼的失敗而已。 
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2024-08-23, 05:37 PM
#20
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