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Major Member
 
加入日期: Jul 2010 您的住址: ?viper in w-0-t
文章: 138
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台鐵的班次可以少一點
減少破產虧損 上班 和 下班尖峰時間 可以多班次 其他離峰就可以擴大火車間距 |
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2025-02-28, 07:05 PM
#12
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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漲票價
不會減少太多人次 因為有不少人 是硬性需求(通勤上班) 以竹科來說 往返桃園跟板橋.台北的.就不少人天天搭乘上下班 通勤費用 遠比住在新竹便宜太多 台鐵也是 以中壢.桃園以北來說 天天往返台北上班的也不少 |
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2025-03-01, 08:18 AM
#13
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Advance Member
  加入日期: Feb 2017
文章: 300
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簡單的說
大家都很有錢 才會大部分人選搭高鐵 過一段時間等房價股價腰斬後 再研究看看搭高鐵的人是不是少了? |
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2025-03-01, 04:14 PM
#14
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Advance Member
加入日期: May 2000
文章: 497
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我覺得很多人都忽視的一點是
高鐵不漲價 台鐵客運都沒有生存空間 當然台灣這麼左派的地方漲不漲價變成純政治問題 這在美國甚至左派歐洲解決方案都非常明顯
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suckers' rally |
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2025-03-01, 06:03 PM
#15
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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台鐵.客運
都可以降價搶客源.但怎大家都一起漲價 其實客運(漲價後)越來越少人搭 台鐵票價低廉 也是主要的原因之一 長期拿政府補助活下去的台鐵 當然有持無恐 私人企業與國營企業拚運輸成本 是因為補貼不夠 |
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2025-03-02, 07:42 AM
#17
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Advance Member
加入日期: Jan 2004
文章: 457
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2025-10-26, 01:55 PM
#18
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Master Member
加入日期: Jan 2013
文章: 1,559
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取消自由座是唯一解方
例假日、國定假日不應該有自由座 |
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2025-10-26, 04:09 PM
#19
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Senior Member
加入日期: Jun 2002
文章: 1,005
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設置障礙物，標準車廂大件行李推不進去，強迫買商務車廂...一堆出國的行李大件又重又推2件台灣鯛撈本...
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“Suffering is not good for the soul, unless it teaches you how to stop suffering. That is its purpose.” - Seth Speaks: The Eternal Validity of the Soul “Live every day to its fullest, and do not be a slave to your hopes for the future. If you do not learn to enjoy today you will not enjoy the future no matter what it may bring.” - The Seth Material “Desire, wish and expectation rules all actions and are the basis of all realities.” - The Seth Material |
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2025-10-26, 04:23 PM
#20
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