太好了，中國好棒棒

感謝分享給台灣人，讓他們漲漲見識

華為崩潰:我鸿蒙不能用嗎

妥妥勾結境外勢力.水軍給我上

舔共傻屌真的腦袋裝水

笑翻我了

Nvidia賣超貴ai晶片給中國破爛電車，美國人會因此買中國破爛火燒棺材車?

笑鼠我了，這就像中國手機狂買高通晶片，美國人會買中國手機嗎?

到底是谁贏麻了，用你們的水母腦想一下好嗎



只是中國買走可能最後拆解把ai晶片拿去搞軍事用途，所以我猜還是有得炒了

看來ai也快到頂了，沒梗了，準備崩一波

不只銷量下降,而且都是低單價車
比亞迪大賣的都是10萬左右,量大便宜,一般老百姓開的車,中高端如騰勢,驅逐艦..都垮
仰望想上超高端..他那個設計可以說,擺到世界同級車裡,就不是那回事.

除了設計,比亞迪行車質感很豐田
其他車廠目標德系,他去像日系,價格一樣的話誰不想開歐洲車.現在降成第3位,可以說是狂退.
預算較高的人不會選他的車.或者再加一點錢買領克..
BYD在外國大賣的都是東南亞這種.歐俄大火的都是吉利,理想,奇瑞系的車.
大陸車者整體上這3年脫胎換骨了,把歐洲車都奪舍了,價格也白菜..比亞迪降到第3,未來不知如何?

電動車風光不再、全球銷售連兩月下滑逾2成，大廠忙調整策略

電動車熱潮退燒了嗎？電動車銷售成長速度變慢了，大車廠也開始調整方向。接下來會如何？

https://www.cw.com.tw/article/5129636

根據研究機構rho motion的數據，全球電動車銷售近兩個月以來快速降溫。3月13日所發布的2月份全球電動車銷售雖然比去年同期小幅成長了3%，但是卻較1月份大幅下滑25%；這是全球電動車銷售繼1月份較去年12月份下滑26%之後，連續第二個月月數字下滑。

從數據上可以看出，全球電動車的銷售已經一反2023年一路向上的熱潮，開始往下修正了，甚至開始要準備度過寒冬。而大車廠也開始為此作出調整。

《CNBC》引述福特電動車事業部營運長葛嘉（Marin Gjaja）的話指出，「我們在2021、2022年所看到的是當電動車起飛時，市場暫時性的上揚。」然而，時序進入今年，「它仍在成長中，但完全不是我們期待在2021、2022年所看到的速度。

福特開始調降電動車成長目標

在之前的電動車熱潮中，福特設下高標，目標是在歐洲市場至2030年能夠全面轉為電動車銷售、當年度北美市場至少有50%銷售來自電動車。「在那之後，它調降了許多目標，也匆忙產出了油電混合車，」《CNBC》分析。

「我們一直都是採取自由選擇的策略，」葛嘉強調。「這些有一部分是為了保護我們不會偏向單一方向太多，因為現在的市場，正如我們所見，是非常不穩定的。」

另一方面，鴻海代工的美國電動車新創品牌Fisker也傳出延請專家為申請破產做準備。《華爾街日報》引述不具名的消息來源指出，這家成立於2016年的電動車品牌Fisker近來就已經發出警告，今年現金將會告罄，並雇用了財務顧問FTI Consulting和律師事務所來進行破產準備。該公司去年財報顯示，營收達2.73億美元，但負債達10億美元。

此消息一出，Fisker股價立即下跌達46%。

龍頭特斯拉也開始面對成長不再

電動車龍頭特斯拉狀況也沒有好到哪裡去。特斯拉創辦人馬斯克在1月份就提出警告，成長率「將會顯著降低。」《彭博》13日也引述富國銀行分析師、也是觀察特斯拉的一位關鍵分析師蘭根（Colin Langan）的話表示，他們預期今年特斯拉產量不會成長、明年更可能下滑。特斯拉現在是「一個沒有成長的成長型公司，」蘭根在研究報告中指出。

全球汽車產業研究機構 AutoForecast Solutions副總裁菲奧尼（Sam Fiorani）也分析，「市場過渡到電動車絕對不會是一帆風順，因為早期願意嘗試者都已經得到滿足，我們預期市場會開始趨緩。」

在願意接受電動車的消費者都已經飽和之後，要推展到比較傳統的部分，需要更多時間。「向那些不是科技控的買家移動的過程，我們預期電動車市占率成長在未來幾年將會減緩。」

（資料來源：CNBC、WSJ、路透社、rho motion）

這次有發哥跟GG的生意，對台灣而言當然是好事。
不過就怕美國商務部又冒出來說Drive Thor也禁。

鴻蒙是作業系統，輝達做AI GPU，兩者天差地遠，程度怎麼會差成那樣

水軍在吹的文案內容是不需要太在意這些事情。

中國好棒棒。

輝達是水軍？祖國教你這肛仔這樣認知作戰就對了，good job