本來我不想提的...但既然又拿來炒，那就多少隨便講一點，有興趣的可以自己去查證。

首先，建築物在興建的時候是一棟一棟分開審查的，但是比較大的基地常會有地下層連在一起作停車場，地面層分開來。
也有像101這樣，主建物是塔樓，底下有個比較矮的附屬建物叫作裙樓，而塔樓與裙樓的結構不是直接連在一起的。(類似信義商圈空橋的概念)

如果兩棟建築物連在一起，不管是用空橋還是用地下層，就代表當其中一邊發生災難，可以藉由通道協助避難，但一堆人跑到另一棟建物卻因為出口太小而困住就沒有意義。
同理，如果樓梯太小或太少，人潮就不能有效疏散，一堆慌亂的民眾擠進去難保不會發生踐踏致死的意外。

對於結構來說，若沒有直接連貫，結構是分開計算，這隻樓梯從東改到西確實不會影響隔壁棟的結構安全，只要該棟建物結構計算有過就可以，但有沒有過要送審才會知道。
而兩個連在一起的公共建物，如果送審時單獨一棟不會過，要連在一起疏散才會過時，隔壁棟要改樓梯，逃生避難就一定要重新審查。

所以不管是不是蛋棟，依然是要先照會主管機關承辦，承辦有同意先送資料備查，而後得請領使照時一併辦理變更時，才可以在不先申請變更的情形下繼續施工。
但現在不是樓梯移位而是直接減少樓梯數量，會有承辦敢同意可以不用先申請核准？

一下說不是主要結構，後來又改口樓梯不在哪裡...
既然都已經通知要先申請，也要求限期改善了，還在一直硬拗有個屁用喔？

建商能爭的，也只有從全面停工，改為部分停工...
但究竟是蛋棟可以不受影響的部分停工？還是除安全性相關以外都不能繼續施作的部分停工？仍然還是主管機關的權責。

不過呢...蛋棟一直都不是建商想優先完成的，所以蛋棟能不能復工都沒有意義。
不然的話先前也不會地上附屬建物拚命搶進度，大底進度卻嚴重落後。