|
||
|
New Member
加入日期: Apr 2017
文章: 8
|
高鐡是一個把人從 A 運到 B 的交通工具, 大家能接受台鐡擠, 也能接受高速公路塞幾個小時
但無法接受高鐡擠的心理因素是為何? 我蠻好奇這點的. 是希望這個交通工具要能營造出高 級感, 只限商務或貴族使用? 那其實這很好解決, 只賣座票就解決了, 高鐡一開始也是只有座票 坐飛機大家也是擠在候機室, 機上座位一樣擠的沒人性, 商務艙座位雖然好一點, 但一樣在 候機室擠, 如果你們覺的這種擠是可以接受的, 那高鐡一排從 5 人變 9 人, 前後位子再改成 短到無法伸腳, 那這樣沒站票都是座票的擠能接受嗎? 還是一樣沒高級感不行? |
|||||||
2026-10-08, 01:18 PM
#251
|
|
|
New Member
加入日期: Mar 2018
文章: 1
|
引用:
台灣交通就是小共產主義，交通問題當然是政治優先 我買車就該讓我想停就停，白線可以停，紅黃線不讓我停就是政府搶錢 科技執法測速照相拖吊臨檢都是國家公器私用、搶劫民眾財產！靠北檢舉警察開單就是在搞階級鬥爭，妨礙我發揮自由意志 我要開車騎車就該讓我甚麼路都可走，還要能夠越快越好，不能拍不能抓不能畫線限制我，我是人我就有路權，切西瓜超車逼車都是我的自由 我買車票機票就該讓我買的到，而且要白菜價，還要尊榮服務，漲價？就是看不起窮人，沒有同理心！ 我家門口就要有捷運高鐵車站，我家沒車站就是把我看成二等公民 此文章於 2026-10-08 02:37 PM 被 allNewSwift 編輯. |
|||
|
2026-10-08, 02:33 PM
#252
|
|
|
Junior Member
  
加入日期: Jul 2002 您的住址: 台中
文章: 950
|
引用:
其實20年以前 北高搭飛機比現在高鐵差不多快 還便宜(殺價) 但是現在北高運量 是當初飛機運量 3倍以上 加上 台中 台北 1日生活圈的號召 擴大了高鐵的運量 但是當初計畫的 高鐵 北 中 南 3站 短途台鐵 捷運 公車 轉接 的計畫全滅 現在變成 高鐵在台北 南港 跟捷運 台鐵搶生意 加上高鐵還沒漲價 初期老人票吸客 然後飛機 高鐵 台鐵 捷運 公路客運 沒有通盤考量 整個互相鬥死 話說 汽車也比20年前多30% 高速公路多了一條 還是被塞死
__________________
世事浮雲何足問，不如高臥且加餐。  Get busy living, Or get busy dying.  因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人，但其實我是閃亮星星中的高等生命，到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童，逐漸增加歲數，等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。 ——by奧利比·波布蘭《銀河英雄傳說》  偉大的人將火種傳給後人...大尾的人將他據為己有 (從M01偷來的簽名檔) 
|
|
|
2026-10-08, 03:03 PM
#253
|
|
|
Senior Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 1,452
|
哈哈~ 邏輯思考把操弄感情(貧富貴族商務詞)的打死 XD
高鐵的設計初衷是什麼, 該怎麼使用, 設備是什麼類型, 都不重要, 你們就是歧視貧富差距. 但這點早就搓破了~ 什麼貧富差距, 都能出國玩, 怕那高鐵漲價? 一邊花錢一邊哭窮? 能搭高鐵通勤的都不是花不起那個錢的人, 真的, 你思考看看就知道了. === 至於假日問題無解, 無人能解, 你去問上帝吧. |
|
2026-10-08, 10:16 PM
#254
|
|
|
New Member
加入日期: Apr 2017
文章: 8
|
引用:
有一陣子我常去南港, 最多的時後一個禮拜 2~3 次, 去了半年, 臨時去就自由席, 知道時間 的就買一般座票, 我知道很多人說高鐡捷運化. 但就我的經驗, 是沒有, 大部份台北一到就 沒人了, 幾乎沒人台北上車去南港. 高鐡捷運化, 我不要人站滿整車, 座位全滿的標準不過份吧 我跟你說, 我從來沒遇過坐一半滿的, 去南港的幾乎都是原來車上的人, 有坐一成的人就了不起了 |
|
|
2026-10-09, 03:38 AM
#255
|
|
|
Major Member
加入日期: May 2021
文章: 251
|
引用:
https://www.bubu-jp.com/archives/45734 董事長史哲坦言：「自由座成為服務品質殺手」，不少尖峰班次出現自由座人潮擠到對號座車廂走道的現象。為改善亂象，高鐵最快將於明年起試行「超尖峰時刻指定車次自由座」，限制旅客自由搭乘的彈性，改為需預約特定班次。 國民情不同，人家路線多月台也大多，但新幹線也會有擠的時候，特殊時段限售自由座加開班次才是王道 台灣高鐵狀況不同，客流量只集中在某些站點路段，而且不只尖峰時段，還是要捷運化維持品質 部份時段加開全車自由座也是個辦法，看看這次成效如何，昨晚聽說有好些 但還是懲罰原本那些想蘇湖坐下時間到點再出發就好卻需提早去和自由席的人一起排隊上車的人，失去對號座指定席的意義 那之前為何不醬幹？因為高鐵公司和交通部高管尸位素餐只會吹冷氣邊看AI短影音邊看著營幕月台車廂人擠人兩手一攤 再強調一次票價漲太多不管是政治因素還是高鐵運量都不會拿石頭砸自己腳，漲太少成效有限，就不討論了 |
|
|
2026-10-09, 09:55 AM
#256
|
|
|
New Member
加入日期: Apr 2017
文章: 8
|
現在提早搭乘要換票了
https://www.youtube.com/watch?v=n55dZWR2eww 不過為什麼你提早坐, 刷票進去, 原本你買的座位不會直接空出來? 我以為這不是後台設定調一下就自動化了嗎?  |
|
2026-10-09, 03:08 PM
#257
|
|
|
Advance Member
加入日期: Jan 2004
文章: 470
|
|
|
2026-10-09, 03:42 PM
#258
|
|
|
Major Member
加入日期: May 2021
文章: 251
|
引用:
因為有問過家人連假要不要去走走，他們剛好都要忙各自兒的事，所以我又一個人可蘇湖一天 又剛好Fu來了想去故宮南院瞧瞧就….還真多又，這就是緣份 查了地圖和AI 景點距離都不算遠，有些景點聽好久都沒去過所以就說走就走 高鐵台鐵商務艙給它買起來，順便觀察一下這次連假疏運狀況 AI建議嘉義一日遊的景點： 上午 故宮南院，約 2∼2.5 小時 中午 搭車進嘉義市區，吃火雞肉飯 13:30 左右 檜意森活村 15:00 左右 森林鐵路車庫園區、北門驛 16:30 左右 有餘裕再去嘉義市立博物館或 J18，二選一 傍晚 文化路商圈吃晚餐，再搭車回高鐵站 回程因在市區會坐台鐵，阿宏師上個月火燒厝好像還沒復元，前陣子也有食安事件 不過還有青鳥最愛的「民主」雞肉飯，和很多第一次含高鐵商務艙就覺得爽 |
|
|
2026-10-09, 11:33 PM
#259
|
|
|
Master Member
加入日期: Jan 2013
文章: 1,560
|
引用:
現在去故宮不是時候，要選在七、八月才有水舞 今年水舞8月底結束了 市立博物館我沒進去過 在森林鐵路車庫園區旁，下午開館到17:00 故宮有7212(B)低底盤公車可坐到文化中心(檜意森活林) 如果坐到嘉義轉運站(火車站後站) 鐵路高架化動工，要從台鐵2F閘門拿免費通行票走天橋過去 民主火雞肉飯同一條路(和平路) 還有一家和平火雞肉飯(約200公尺) 嘉義火雞肉飯很多，每間都有老饕 只要顧客不少的都不差 文化路也有郭家 嘉義市很小，小黃起跳100 騎Ubike的人一堆 此文章於 2026-10-10 10:31 AM 被 dragoncat 編輯. |
|
|
2026-10-10, 10:26 AM
#260
|
|
