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Elite Member
  加入日期: Feb 2003 您的住址: 台灣
文章: 4,086
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引用:
它本來就是雙缸單邊的,但制動性非常糟糕.現在就是有的說不影響安全,有的說危險,所以才... 高山症如何治療? |
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2011-11-07, 01:21 AM
#2961
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Elite Member
加入日期: Feb 2003 您的住址: 台灣
文章: 4,086
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引用:
你少來了.  跟爬坡沒關係,而是到高海拔會變沒力. |
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2011-11-07, 01:23 AM
#2962
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*停權中*
加入日期: Nov 2008
文章: 89
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引用:
化油車就只有拔空濾 |
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2011-11-07, 02:05 AM
#2963
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Golden Member
 加入日期: Apr 2002
文章: 3,375
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引用:
原廠有沒有賣我並不清楚，只知道優韌膠可以車出你要的那部份零件，只是這樣一搞 可能比換副廠總成還貴，除非你有辦法弄到免錢的優韌膠+車工 我記得副廠總成的料錢不算貴(你自己網拍查一下就知道了，幾百元而已)，而且是後來的改良版(碟煞片有加大) |
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2011-11-07, 02:18 AM
#2964
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Elite Member
加入日期: Feb 2003 您的住址: 台灣
文章: 4,086
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引用:
這會有何不良影響或後遺症? 什麼的原因會造成這機車高山症?以前曾看過幾台同款訊光125雙載,在海拔27xx鳶峰呼銷而過,所以我想訊光正常的話應該是沒高山症才是,那有哪些原因會造成如此?這台訊光海拔2k以下爬坡倒是還很猛. |
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2011-11-07, 02:35 AM
#2965
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Elite Member
加入日期: Feb 2003 您的住址: 台灣
文章: 4,086
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引用:
這副廠總成可靠?或如何找可靠的?目前換過副廠零件的經驗,沒一次是好的,尤其這還關係到剎車安全性. |
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2011-11-07, 02:45 AM
#2966
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*停權中*
加入日期: Nov 2008
文章: 89
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引用:
拔空濾的後遺症就是新鮮空氣沒經過濾就進入引擎室燃燒 如果空氣髒就積碳，小石頭跑進去就汽缸磨損 高山症的原因是高海拔氧氣稀薄 進入引擎室的氧氣量變少 等於油氣過濃 燃燒不完全影響動力 解決方式有二 一是調整化油器 讓混合燃燒氣中的油氣相對應的變少 不過山路上沒有儀器檢測 天曉得調整了多少 你的半圈和我的半圈對油氣影響並不相同 就算真的載一台排氣檢測機上山 讓你在2000以上的山上有正確的空燃比 一旦你下山 氧氣變濃等於油氣變少 會造成稀薄燃燒甚至熄火 熄火還算好的 萬一稀薄燃燒時間太久活塞太熱變成縮缸 得不償失 所以大家通常選擇第二個方案--拔掉空濾 少了空濾的阻力 讓進氣更順暢來增加空氣量 雖然有上述的風險但一般來說山上空氣好 這問題不大 除非遇上修路塵土飛揚 那就自己看著辦 |
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2011-11-07, 03:01 AM
#2967
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Basic Member
加入日期: Jan 2008
文章: 18
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引用:
煞車油開封後就是開始變質，放兩三年的煞車油我不敢用，既然想換掉變質煞車油又加入已經變質的煞車油豈不是白費功夫？ 引用:
就算混合比調到正常質還是比平地沒力，高山氧氣稀薄人都會受影響了車子怎麼可能不會 不論拔空濾還是調混合比都只是改善油氣比例不正常的現象，但是依舊無法改善進氣量不足的問題 |
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2011-11-07, 11:40 AM
#2968
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Basic Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 冥王星
文章: 11
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引用:
珠碗.輪胎檢查一下 輪胎看有沒有變形 珠碗檢查是否受損 |
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2011-11-07, 02:04 PM
#2969
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Golden Member
加入日期: Jun 2002 您的住址: 地獄18層
文章: 3,226
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引用:
最慘的是輪胎剛全都換新  你是說普利珠、普利盤要檢查喔 目前我是我前杈有問題+後避震狂漏油  
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徵你不要的AM4 CPU 徵你不要的SATA接頭斷裂SSD 
此文章於 2011-11-07 02:18 PM 被 supermaxfight 編輯. |
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2011-11-07, 02:14 PM
#2970
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