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Major Member
 
加入日期: May 2021
文章: 132
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拜託 自己處理電池 問題更大吧
我雖然對狗肉沒啥好感 但是光是設點 保持電池壽命這兩點才是大成本吧 電池掉到八十以下 你是要買新還是要整車報廢? 說白了 狗肉透過大量來攤平 總比你自己買來的好 我有過兩台電動車 中華那台 電池要兩萬耶 也是要你自己充電的 |
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2022-03-04, 12:00 PM
#21
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Master Member
  加入日期: Oct 2004
文章: 1,949
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引用:
算過了，單就電池購入充電跟換電月租費這部分 除了高用量之外，都是買斷電池划算 狗的電池用法主要是方便通勤而已 如果我現在住透天絕對買充電車，現在騎pbgn 二月沒騎幾天就繳800但也沒輒 現在換電站還一堆初期電池在流通 應該循環幾千次了吧 |
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2022-03-04, 12:07 PM
#22
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Major Member
加入日期: May 2021
文章: 132
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引用:
循環幾千次都不是問題啊，狗肉就是可以讓你換到可以用 而自己持有呢? 買斷難道你可以在外面隨時充電幾小時? 有一好沒倆好啦 要不然就完全不要碰狗肉 要買狗肉就別抱怨電池政策 大概是這樣的邏輯 起碼 在台灣我看到最多換電站的 就是狗肉了 |
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2022-03-04, 12:13 PM
#23
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New Member
加入日期: Jun 2003
文章: 7
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好奇一件事
如果車禍導致電池損壞 GOGORO車主零肇責的情況下 肇事者賠償 也是全額? 還是要算上折舊? |
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2022-03-04, 01:16 PM
#24
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Major Member
加入日期: Apr 2017
文章: 137
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引用:
事故好像免賠... 但是,也要有殘骸可繳回... 該事故好像沒摔到電池解體 就算是,也要有照片證明... |
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2022-03-04, 02:25 PM
#25
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Golden Member
加入日期: Nov 2008 您的住址: 常被查水表的小房間
文章: 3,005
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假如原本的油車騎得好好的
為了環保換成電車。 問題是製造這台電車的碳排放有算進去嗎?  |
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2022-03-04, 02:32 PM
#26
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Major Member
加入日期: Jul 2010 您的住址: ?viper in w-0-t
文章: 138
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這麼簡單 插在上面的兩顆電池就還給gogoro阿!
是怎樣車子報廢連電池都沒有請原廠處理歸還嗎? 有點怪怪的  |
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2022-03-04, 02:45 PM
#27
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Power Member
加入日期: Apr 2002 您的住址: 台中
文章: 564
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引用:
印象中有人算過，電車的能源轉換率比較高. 也就是說就算經過油->電->傳輸->電池->行駛的轉換消耗, 跟汽油直接放在引擎裡燒相比, 電車的行駛距離也比較多. |
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2022-03-04, 03:26 PM
#28
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Senior Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: (╯-_-)╯ ~ ╩╩
文章: 1,439
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引用:
儲能-電轉動能每一階轉換率只有八成多, 但還是比內燃機轉動能的四成好 (賣電車的都是這樣說) 問題並不是這樣算的, 打從一開始的電來源就是火力發電居多! 一出門就定勝負了. 搞半天就是個白搭！除非使用大量核電核聚變發電！ |
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2022-03-04, 03:34 PM
#29
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Major Member
加入日期: Jul 2002
文章: 289
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引用:
難道製造油車就沒碳排?更別說製造一個汽油引擎的碳排比製造一個馬達的碳排高. 環保是相對比較,不是完全沒有碳排. 現在讓你趴在機車後面看你要選油車還是電動車. 此文章於 2022-03-04 04:02 PM 被 chengjer 編輯. |
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2022-03-04, 03:57 PM
#30
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