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*停權中*
加入日期: Jan 2017
文章: 46
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引用:
你真的對科技一點都不懂，文組的去念點科普好嗎 歐美日韓用支那的電池也只是因為這東西毒性物質高，就跟搞稀土一樣， 不是歐美日韓不會做，而是太毒不想做。 支那的人民土地水都不怕毒死韭菜，把毒性材料製造放在中國做，這很得意? 為何歐美都不想自己搞電池，為何支那搞電池成本可以比較低， 過程中排放的毒性物質會按照歐美的標準處理過才排放還是直接送到各地河川排水道可想而知。 支那反正這一代就是能撈就撈，撈完就潤到歐美去移民，留在支那的就準備毒到死， 也好，蠻適合韭菜的屬性。 ===林北好心===科普給韭菜看====== 鋰鹽有毒！歐盟須確認是否將鋰列為毒性物質，恐衝擊歐洲的電池產業與能源轉型 2022年6月，全球最大鋰礦商Albemarle就先示警，若歐盟宣布鋰為危險物質，Albemarle將被迫關閉德國廠。緊接著在8月，美國、澳洲、阿根廷等鋰生產大國也提出呼籲，希望歐盟不要將鋰認定為有毒化學物質。 根據外電報導，全球高達70%的電池是由中國生產、近半數的鋰元素是在中國境內精煉。若歐盟將鋰列入管制，將變向提升中國在電池及電動車供應鏈的競爭優勢。 锂电池废水的特点 锂电池废水主要成分有镍钴锰酸锂、NMP、PVDF 粘结剂、SP、SBR 粘结剂、石墨及有小分子有机物质酯类等。 其废水特点为水量较小、废水成分复杂、可生化性较差、且有一定毒性。  |
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2023-05-08, 08:36 AM
#311
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*停權中*
加入日期: Sep 2010 您的住址: 山與海之間...
文章: 58
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都說洗地、喇神恥度物上限，所以現在放眼站內那些 愛國者 戰螂 磚家無一是男兒了
我不會蠢到跟此獠們說太多 副站長、口國gibye螂也都是 |
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2023-05-08, 08:59 AM
#312
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*停權中*
加入日期: Feb 2006
文章: 455
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說個笑話
沒錯真的，實驗上穿刺實驗磷酸鐵鋰就是很安定 前提有沒有偷工減料，就像口國出名豆腐渣工程一樣  |
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2023-05-08, 09:24 AM
#313
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New Member
加入日期: Jul 2014
文章: 5
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引用:
老粉綠又出來丟人現眼了  誰說歐美日韓不想做電池的 有時候不懂不要裝懂，最好閉上嘴巴，讓人們以爲你是傻蛋，總比張嘴證明自己是笨蛋更好 全球動力電池前十大公司，日本Panasonic ，韓國三星 LG SK 都榜上有名好嗎 美國Ford正准備引進中國寧德時代的技術在密歇根州建電池工廠 歐洲在建的電池廠就更多了 瞄准歐洲電動化轉型機遇，目前已經有多路大軍在歐洲建廠布局。 其一是，歐洲本土近兩年剛剛誕生的動力電池企業和車企，如德國大衆汽車集團、瑞典Northvolt、法國ACC等。 其中，大衆汽車集團規劃到2030年，在歐洲落地240GWh動力電池項目，Northvolt規劃到2030年建成150GWh電池産能; 其二是以寧德時代、遠景動力、億緯锂能、蜂巢能源、國軒高科、孚能科技、比亞迪、欣旺達等爲代表的中國動力電池軍團。自2022年以來，上述中國企業在歐洲的布局明顯加快。其中，寧德時代分別在德國和匈牙利，規劃了超過120GWh電池産能;遠景動力在英國、法國、西班牙規劃産超100GWh;蜂巢能源將在德國建設兩座動力電池工廠，國軒高科首座工廠已經落地德國，並且計劃跟歐洲客戶合資建設第二工廠…… 其三是以LG新能源、三星SDI、SK On、松下電池等爲代表的日韓電池企業，以及以特斯拉爲代表的美國整車企業。 據行業機構不完全統計，上述不同軍團，在歐洲規劃的锂電池産能，到2030年將突破1000GWh。相應地，對锂電池裝備、材料企業來說，歐洲將是繼中國之後，全球第二個新增的巨大市場。以設備爲例，如果按照歐洲投資測算，相關産能將新增2000億~3000億元人民幣的設備市場空間。  |
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2023-05-08, 02:40 PM
#314
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New Member
加入日期: Jul 2014
文章: 5
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引用:
別裝死啊 說一下特斯拉用的是哪家美國電池？ |
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2023-05-08, 02:46 PM
#315
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Golden Member
 加入日期: Oct 2017 您的住址: 淡水跟北投之間
文章: 2,698
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我的封鎖名單: ankk chumowu cp03 jeffk LDSKING LDSKING II leeking leeko MyChris River Spinach smoguli Whole Truth wpc0406 YorkHapy 冬之炎陽 冰的啦魔王大人 沒問題 爆走企鵝 tvt hill45678 rcack 卜派 polor 感謝網友提供的篡改猴script, 可惜失效了  
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2023-05-08, 08:23 PM
#316
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*停權中*
加入日期: Jan 2017
文章: 46
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引用:
美國電動車(EV)大廠特斯拉(Tesla)電池供應商Panasonic Holdings宣布，已正式決定在美國堪薩斯州興建一座EV用電池新廠、預計2024年度開始進行量產，將生產「2170」電池、初期產能約30GWh。2022年11月1日 特斯拉Tesla（美：TSLA）上周宣布在全球範圍入門級車款引入磷酸鐵鋰電池，觸發比亞迪 （01211） 、寧德時代兩家中資電動車電池開發商股價急升。Tesla現有電池主要供應商－日本Panasonic，周一（25日）發布新型「4680」鋰電池，儲存容量為Panasonic原有較小型電池的5倍，Panasonic 電池部門負責人只信一生（Kazuo Tadanobu）稱，4680電池是因客戶需求而設，雙方關係將更緊固。 在支那用支那的電池產品，在牆外當然用日本高級貨. 你是不是有閱讀障礙????? 在口國賣車賺錢也用口國的電池也算合情合理， 口國幻想用松下電池???別搞笑好嘛，口國用的起日本貨嘛? 口國就只會靠民族主義唬爛，這樣舔仔又可以高潮一波 真是笑死  |
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2023-05-09, 08:36 AM
#317
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*停權中*
加入日期: Jan 2017
文章: 46
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引用:
這張圖只顯示口國在國內的電池量用很大，然後呢? 跟電動車口國吹半天，說口國破車世界賣最多，結果一查都賣在國內... 蝗蟲的數據拿來說是賣給全世界??? 笑死很可以，支那又贏了!!!   |
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2023-05-09, 08:40 AM
#318
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Major Member
加入日期: May 2021
文章: 212
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引用:
還貼個隨便哪個人都能從網路上找來Panasonic 在美國設電池廠2024要量產的廢聞 而且松下本來就是特斯拉電池供應商，前面的大大都貼圖表給你看你是眼瞎了嗎？ 對了你不是才說電池歐美日韓不是不會做，而是太毒不想做嗎？現在去美國設廠又不毒啦？都你牠媽在說 引用:
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2023-05-09, 08:52 AM
#319
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*停權中*
加入日期: Jan 2017
文章: 46
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電動車前方的一大「路障」：報廢的鋰電池怎麼辦？ 舔仔又出來丟人現眼了 無怪乎支那新聞餵甚麼吃甚麼 鋰電池就是個高度污染的產業，要回收要製造所付出的成本就是高， 有毒物質排放到河川土地那也是死一般韭菜，共產黨的可是有特供的 反正支那這國家還缺死人嗎? 要作便宜賣支那，那就讓垃圾內循環，反正老外錢賺了就跑.... 到底多天才才能整天自以為自己又贏了? 动力电池回收行业发展前瞻 退役动力锂电池回收问题迫在眉睫，当前时点，非正规回收渠道和不合规回收手段扰乱行业秩序，环保问题、锂电池回收的安全性、资源回收的经济性是锂电回收业务发展的痛点问题。 在政府层面，需要加快推进动力电池回收利用立法，强化监管流程。欧洲、美国、日本等地区/国家的电池回收法律体系相对完善，利用法律强制力对各个环节和主体进行要求，充分实施生产者责任延伸制度。 与海外较为成熟的电池回收法律体系相比，我国缺乏针对性的法律，涉及的多为环境保护类的综合性法律，内容宽泛且基础，难以有效支撑动力电池回收产业的健康发展，亟需加强该领域的立法建设。 在行业层面，需要建立健全电池回收领域的标准体系。2021年，我国动力电池回收行业新增企业注册量1.07万家，同比高增661.5%，但目前进入工信部白名单的企业仅88家，其他多为小作坊。行业体系尚不健全，回收渠道问题依然突出。 此外，需要加快动力电池回收行业在管理规范、梯次利用、再生利用等细分环节的标准制定，按照急用先行原则，重点开展回收服务网点建设、剩余容量评估、快速检测分选、�荇`化破碎分选、再生利用产品碳足迹等标准编制；强化动力电池全生命周期管理，推动建立覆盖电池设计、生产、使用、回收再利用等全过程的统一标准化体系，在电池设计早期就将后续的回收再利用考虑进去。 |
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2023-05-09, 09:07 AM
#320
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