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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
A320neo訂單6635，交機869。 737MAX訂單5008，交機387。 現在才下訂的話，是A220會比較快交機。 |
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2019-07-27, 10:24 PM
#351
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
其實大的是風扇，風扇越大越省油。 但737離地高就是比A320低很多，所以A320可以用正常角度裝的引擎，737就不可能用正常角度去裝。 但是離地高一增加，737駕照就不能用，例如757的機身其實跟737一樣，但因為離地高跟767一樣，所以是跟767共用駕照。 當然現在復產757沒有意義，破釜沉舟的做法，是做出跟787共用駕照的797窄體客機，這樣大多數的航空公司，就可以用一張787駕照，同時應付787與797。 甚至797也可以考慮碳纖維化，成為真正的21世紀窄體客機。 |
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2019-07-27, 10:33 PM
#352
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Golden Member
 加入日期: Oct 2017 您的住址: 淡水跟北投之間
文章: 2,743
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引用:
Southwest Ferrying 737 MAX Planes To Desert For Storage Here’s Where Airlines Are Storing The Boeing 737 MAX Southwest Airlines Is Now Parking Boeing 737 MAX Aircraft In The Desert Inside the aircraft boneyard that’s now housing Boeing’s MAX 8s  |
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2019-07-27, 11:09 PM
#353
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Junior Member
加入日期: Jul 2002 您的住址: 台中
文章: 943
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引用:
這文章合理，停飛机墳場保養費便宜，737max出貨不到3年算全新合理，汽車停火車站專用停車場1個月不可能1000,遠離鬧區的停車場月租1000或以下合理
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世事浮雲何足問，不如高臥且加餐。  Get busy living, Or get busy dying.  因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人，但其實我是閃亮星星中的高等生命，到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童，逐漸增加歲數，等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。 ——by奧利比·波布蘭《銀河英雄傳說》  偉大的人將火種傳給後人...大尾的人將他據為己有 (從M01偷來的簽名檔) 
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2019-07-28, 06:27 AM
#354
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Junior Member
加入日期: Jun 2002
文章: 995
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引用:
A220這類飛機對航空公司來說應該不如買A320，較有彈性與經濟性。。。A220這類就華信的E190，華信時間到都不想租了，改用ATR....百人左右短程的，螺旋槳機效率勝出。
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“Suffering is not good for the soul, unless it teaches you how to stop suffering. That is its purpose.” - Seth Speaks: The Eternal Validity of the Soul “Live every day to its fullest, and do not be a slave to your hopes for the future. If you do not learn to enjoy today you will not enjoy the future no matter what it may bring.” - The Seth Material “Desire, wish and expectation rules all actions and are the basis of all realities.” - The Seth Material |
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2019-07-28, 08:04 AM
#355
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Junior Member
加入日期: Jul 2002 您的住址: 台中
文章: 943
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引用:
美國人是不想坐螺旋槳機的 螺旋槳機不可避免的相對吵 而美國國內線很多 百人座是坐不滿的 唯一問題是美國人部分很胖 經濟艙坐不下 常常要買2人座 737MAX 對這種航線的航空公司沒有吸引力(逼近200人座) 737第一代 A220才是100人座級 ATR72 其實是50人座級
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世事浮雲何足問，不如高臥且加餐。 Get busy living, Or get busy dying. 因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人，但其實我是閃亮星星中的高等生命，到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童，逐漸增加歲數，等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。 ——by奧利比·波布蘭《銀河英雄傳說》 偉大的人將火種傳給後人...大尾的人將他據為己有 (從M01偷來的簽名檔)
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2019-07-28, 08:24 AM
#356
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Major Member
加入日期: Apr 2005
文章: 216
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引用:
我是對"A220產線還很閒", 這一段話有意見, 當然A220會比較快交機, 但產線並不閒(還有90%訂單未交機) |
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2019-07-28, 09:56 AM
#357
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Major Member
加入日期: Apr 2005
文章: 216
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引用:
最近的趨勢是坐位100-200, 燃料省的, 舊波音737很便宜, 各方面幾乎勝空巴, 但燃料不省, 結果有被空巴趕過的趨勢, 所以趕快研發新波音737, 燃料跟空巴一樣省, 價格比空巴貴一點, (其餘各方面差不多, 或勝空巴) 中國為平衡貿易, 買了不少波音 |
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2019-07-28, 10:04 AM
#358
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
ATR這種時速600km/h的飛機，適合距離幾百公里的航線，幾千公里級的大陸內航線，乘客就會去坐時速900km/h的飛機了。(所以ATR大多飛汽車到不了的離島航線) A220跟E190之類飛機的問題，在於人員無法與兩大(A320/737)共用，要訓練另一套人力成本。 不過專營大陸國內線的航空公司，如果能擁有大量的A220或E190機隊，也不見得不划算，因為大陸國內線通常就是坐幾十人而已。 |
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2019-07-28, 02:55 PM
#359
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Advance Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 楓葉國
文章: 316
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引用:
A320neo 可以上 180 人... 請問比 A220-100 多的 80 人，以及比 A220-300 多的 40 人該怎麼填？要講應該也是要拿 A220-500 出來吧... ... 還是妳要拿 A220-300 跟 A319neo 比？但 A319neo 已經被 A220-300 打敗了... ... 還有... ATR 不到 1000nm 的距離要跟 A220 超過 3000nm 比！？ 妳覺得華信可以用 ATR 飛 MDA267 航班？ 但是 A220 可以喔∼ A220 還可以從台中/高雄直飛東南亞很多大/小的點... |
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2019-07-29, 11:58 PM
#360
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