請問一下, 我連 100cc 倒下, 踩中柱都有點困難 (要用全身體重站上去才有機會踩 100cc
中柱起來) 這樣的弱雞有機會嗎? 不會我繳錢上第一堂課我就下課了吧

印象中好像大家是說, 蹲下用背去撐起機車, 是這樣吧?

1. 有也好 . 沒也好 ~ 好車那管綠白黃紅 . 爛政客不分藍綠白

2. 因空排法 . 油電 . 渦輪 . 各家引擎的精磨進步 . VTEC沒有優勢 . 本田幾乎完全已棄VTEC在汽機車引擎上
消費者因往日情懷晚了一步在眷戀高轉高功率引擎 . 同對2行程+轉子引擎的懷想

3. 如是真價則看人 . 這種人在台很少 . 莫不也不會如此賤價等同零件車

大型重機大都僅側柱吧，

記得二十年前騎德國兵四百，很重 應該近兩百公斤，
曾經原地轉倒，也是彎腰就牽起來，
公升級的 約兩百公斤出頭，三百的應一百五十公斤左右。

有些重機會預留中柱的孔位
能裝中柱還是裝中柱比較好
輪胎比較不會變形，保養鏈條也方便

重機立中柱也是一個巧勁而已
但自身體重不能太輕，也要有點力氣就是了

槓桿原理啦 .............

踩中柱不是叫你用力踩 . 是輕輕踩獲得對地槓桿支點的穩固於地不滑動 . 就可以了
隨後把車帶上中柱直立固定 . 主要是靠人手對前後握把的拉拔 . 需要爆發力 (不夠去練)

但因拉拔把手時作用力必有反作用力相隨 . 踏中柱既變用力
在沒有力學解構之下 . 會誤以為踏中柱直立車身得用力踏而不是用力拉 ..... 用力就用錯了
為此 . 機車廠就設計出省力中柱 ~ 女用車長軸距車
既然覺得用力踏可輕鬆立起車身 . 那就做第二支槓桿在中柱上了 <= 凸出車身甚多 . 常常刮到別車 + 絆倒人

以前的偉士牌ㄇ字形中柱 . 兩根直立鐵棒沒得踩的 .... 如何以踏中柱直立車身 ??
找老偉士牌車主學看看 ......

檔車的中柱不像速客達那樣有抓重心，通常都需要點蠻力是真的
車很重，沒立成功彈回去的力道很大，沒抓穩是可能倒(向另一邊)車的
有個朋友就是這樣捨不得放手，結果原地被車甩出去3公尺，好誇張

也不是每一台都有後把手或施力點可以抓
我自己的車就有裝SW-MOTECH中柱，每次保養看師傅立車都很辛苦，弄得很狼狽
其實那台右手最好的施力點在後腳踏的連桿，輕鬆搞定

我有經驗，
車熄火~先架側柱， 牽車
或是ˋ大羊
屁股移到龍骨 抓著龍頭 慢慢倒車
到最後心得就是結果還是四輪才是王道.....還可以載載複數以上家人

二輪很挑身材 結案
也就是這樣

四輪有可能老人撞死小孩
二輪我可能10年內就是搭公車了

我覺的很有趣的一點是, 當我開手排車時, 10 個有 9 個會問我, 腳不會酸, 不累嗎?
但沒人會問騎檔車的, 手不會酸, 不累嗎?

以前年輕騎王牌追風時, 有時後還真的手會酸 腳再怎麼沒力, 開車也是輕鬆自在

沒騎過不是儅車的機車，當然是會麻<而且超麻<越老麻越快，就找停車時趕緊舒展一下
但要是其長途高架時，就是定點限速時就是最好的時機<反正不能催油門....
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