5年以前的車還好

三羊sp1以後

部分料件很難找到比正廠還差的

我還是會原廠優先耶
如果有疑慮頂多曲軸培林換日本或德製的
因為原廠的剛性還是比較好
那個價錢打探一下就知道了
上次遇到一台勁風光吃機油縮缸
把他缸換掉居然騎不到三個月曲軸卡死
拆下來發現曲軸斷掉
一看是副廠的(他車齡也沒非常老，不知道車主是否買二手的)
不過山業的曲軸連桿處好像比兩洋還滿容易爆也是真的
當然修車應該也修十年有了(前半生幾乎都在讀書)
也是有看過兩洋的曲軸騎斷的
他是送報紙的馬錶不知道騎幾圈了
不過我覺得這是一個物品壽命已盡非偷工減料
據說BMW的重車曲軸技術號稱永不毀壞
只是國內用這種技術應該也不可能
車價就要翻個好幾翻
更何況一台車也不光曲軸還有其他眉眉角角

可惜不是每一種東西都叫的到副廠的.

話說sp1以後哪些東西副廠比較好用？可否分享看看

有軸承的東西
之前叫過 曲軸 凸輪軸 都配 CJB 阿共仔軸承
副廠還用日本 NTN

油封類 某牌都用黑色爛 O 環 一定漏油
凸輪軸外蓋那邊一定漏

某牌的特色是　車上配的比較好　後來叫來的都爛貨

之前要換檔車引擎外蓋　叫了一個新的來
...新的比舊的　毛邊一堆　醜的像鬼一樣也能出

O環算消耗品吧？
像山葉的拆引擎我那些O環必換
O環常接觸高壓高熱還有油脂
劣化是早晚的事
你就算買那種號稱四五防的潛水相機好了
他也會建議您最好每年都換一下防水膠條
就算你都放防潮箱也一樣
像知名的挑戰者號失事好像就是O環惹的禍(物理學費曼大師有直接在節目上做實驗給大家看)
還有有時候您若說曲軸端漏油也可能是機油加太多
因為不是每台車都0.8或1.0
機油加太多就是很大機率爆油封
另外按保固條款裡O環是直接列入消耗品
像我上面的經銷商是直接拒絕處理
我的話是直接幫跟我買的客人換免錢的(因為這個其實也沒多貴，多貴在工錢)
這年代賣車利潤少到靠杯
如果再得罪客人只有被幹翻的份

全車都是消耗品　端看你認為壽命應該多少
Y牌氣門蓋O 環 四萬 KM 漏油
K牌一體式缸頭氣門蓋O環　車騎到報廢也不太會漏

曲軸油封　之前某牌偷料　咖啡換黑色　幾千 KM 就漏油
但豪邁迪爵車騎到報廢也不太會漏油...油封是同一顆

就算是自己外面買的也是嗎?

當然不是 自己買的可以買比較高級
換一次就不會再漏

像下面這種
http://forum.jorsindo.com/thread-2307235-1-1.html

換成高檔貨

趁工閒 . 跑了趟北台灣環繞
在此做機車新胎試用的心得回報 ....
亦予缺胎的網兄們參考 ......

車種 : S MAX 155
後輪胎 : 原廠建大 K703 換 倍耐力 DIABLO Scooter 130/70-13 (惡魔)
路線 : 竹東 => 內灣 => 尖石玉峰道路 => 北橫 => 台2 => 台15 => 竹北 => 竹東
略圖如下 ....

挑選路段除了少許市區道路外不計 . 重點刻意放在考驗新胎能耐的崎嶇山路 + 超長途的濱海道路

試用心得 + 雜七雜八 :

1. 換到好包含機器拆胎 . 配重檢查 . 灌不知道啥專業氣體 (不清楚有沒有灌)
惡魔胎要價同後宮佳麗 = 3000 . 較原廠K703貴1000塊 (3000:2000)
看似很貴 . 卻是 .......
S MAX換個後輪胎得拆排氣管 . 煞車 . 後輪那個框架 . 整個後輪 . 一片車殼
拆這麼多 . 我不知道機車行要賺什麼 ??

好似DIO . 兜風 . 豪邁之類的換後胎沒這麼麻煩

2. 惡魔胎胎紋頗深 + 胎質很硬 . 相對於K703的胎質軟薄
惡魔胎應該較K703有更長的使用壽命

K703新胎落地到壽終正寢 . 以我的使用狀況可跑8000km(實7400km)
那麼硬質深紋的惡魔胎在我手中應可達12000km

也就是說 . 此兩款胎的價格比與里程壽命比約是一致的 (3:2)
看似惡魔胎昂貴 ....... 其實沒有
以我的長途山路使用情況來論 . 惡魔較原廠K703更便宜
或許日常騎乘 . 惡魔胎亦是便宜的選擇 (把安全性耐久性算進去)

3. 惡魔胎真如推薦網兄NSRC所道 ~ 熱胎後乾濕路面的抓地力都不錯
與K703比較 . K703短程熱胎便有一流抓地力 <= 非常抓 . 或許勝過惡魔
不過K703熱過頭的磨耗與危險 . 我不太願意面對
而惡魔胎長途跑山使用之下 . 不科學的手測胎面溫度沒K703高 ... K703實在太燙手至我會怕
也就是說 : 在兩胎抓地力皆夠用的情況下 . 惡魔胎比較適合長途跑山

4. 因惡魔胎的胎質硬 . 放在後輪遇坑洞的行路感覺較K703跳
但 . 因 S MAX 後輪避震做得好 + 後軸長
這點硬質胎帶來的跳動不是困擾
反而因其胎體強固 . 後輪之行路感覺敏銳靈活許多 . 相對於K703的模糊路感
該惡魔胎硬胎質的特性 . 我還在適應中
可能是我跑山追求沉穩的後輪感覺 .... 預計下次換後胎 . 換上超過原廠胎寬的140規格試試

5. S MAX在原廠胎配置下 . 只要坡道夠長直 + 刻意使得變速箱離合器退開
可以安心放手騎乘至時速無法維持車身直立為止 (危險駕駛 . 勿試)
而 S MAX 後輪配上惡魔胎 . 放手下坡測試
後輪的行路感似如在騎一台 BMX 腳踏車 .... 似乎更穩定

6. 幾次直立+傾倒車身重煞後輪測試
惡魔胎同K703一樣 .... 沒差別
緊急直立車身鎖死後輪 . 後輪不會偏擺 . 本來走直的 . 煞死後滑直的
刻意傾倒車身鎖死後輪 . 都一樣是穩穩的小甩尾

7. 在車行換胎時 . 另有1台S MAX 指名換DUNLOP SCOOT SMART
店家師傅也說這條贊 . 與惡魔相差無幾 . 網上評價不錯 + 比惡魔便宜
胎紋深得真惹得喜愛耐磨胎的我心癢癢 . 差點就扮驅魔大師了
待有機會再來試這一條好了 ....

8. 後補 ~ 傾倒車身過彎的情況下 . 惡魔胎傾倒順暢 . 不會如K703有個崁的感覺

本篇非廣 告 . 初衷為心得分享與推薦使用回報

參考