橫批 這不很簡單嗎 抗中保綠阿

沒事啦 黑貓白貓 會抓老鼠的就是好貓阿 管他是紅的藍的白的綠的

東西只要物廉價美 品質耐用可以 誰會跟荷包過不去 是吧

那些政府標案本來就都是價格標
不用便宜的大陸貨的話恐怕永遠都標不到案子

是啊

以後就立法規定

得標廠商若被查到違約用陸規產品

刑期十年起跳

看還有沒有廠商敢再偷機取巧

這種標案要查其實不難

就看政府要不要查而已

要禁對岸的不難, 但也要先看看有沒有台灣自己的料件, 監控系統我不熟, 但有些東西真的是台灣自己沒有.

我覺得標案跟抽查都要找有技術的輪調來避開人的問題.

既然離不開大陸，就別整天跟蠢黨一樣喊抗中保台賣芒果乾

然後打假球下了禁令不作為就是默許

私底下再允許民間偷偷摸摸搞兩岸經貿一家親通匪往來

好好跟老共談談如何創造經貿雙贏不是很好嗎？

台灣應該擔心的是
當中國低價電子產品越來越精良
過去容易壞，再買一個更換...反正便宜，頂多台灣人嘴巴咧咧叨叨
現在不容易壞，就會有口碑
有了口碑後，塔綠班要抗中就會有困難

我手頭上有一隻CASIO馬錶 Made in China
買了8、9年都還沒有換過電池
假如塔綠班軍隊發射飛彈，用這隻來倒數計時，就會產生信心危機...

主要是裡頭的主控晶片

其實現在除了海思外

世界還有再出的主控晶片就那幾家

叫他把主機的外殼打開 主機板跟主控IC拍照

上網對型號 這是最簡單的

Camera端也一樣

抽檢看IC型號

一點都不難

就看政府驗收單位要不要做

美國都慘輸中國，台灣能贏？嘉義廢墟誕生無人機國家隊，消防實測心得
https://www.cw.com.tw/article/51228...te=transformers

公務機關的無人機採購大戶、消防署災害搶救組組長劉宏儒來參訪時，對業者直言，國產無人機的品質不太穩定，各縣市消防局常買了之後「只能當作展示用，也不敢拿來飛，」因為「飛出去好像飛機在控制我，不是我在控制飛機。」…

政府採購網的資料彙整，過去3年，中央到地方總共編列1.9億元採購無人載具的硬體與設備（不含軍事用途），若含軟體與服務，則接近8億元。

由於無人機具備攝影、無線通訊的敏感功能，因此也納入行政院對於中國品牌資通產品的禁令適用範圍，必須在2021年底前，全數淘汰陸製品牌。

根據行政院2020年的清查，共有51個公務機關，採用187台大疆創新（DJI）無人機，是數量第3多的中國廠牌，僅次於海康威視與華為。

只不過，在這「陸廠三大寇」當中，空拍機龍頭大疆的市場宰制力最高，全球市佔率超過七成，幾近壟斷，而且還是技術領導者，如同「空拍機界的iPhone」，政府機關過去也幾乎清一色採用大疆。

美國都贏不了，大疆為何強？

事實上，連美國知名新創，在中國業者手上都討不了好。

提出長尾理論、Maker（自造者）等趨勢而聞名全球的《連線》雜誌前總編輯安德森（Chris Anderson），在矽谷創立的無人機公司3D Robotics，一度被視為「美國希望」，但在2015年推出一款消費型無人機和大疆正面對決，短短幾年就慘敗、裁員，公司更在去年被收購。

為什麼至今仍然未上市的大疆這麼強？

一名投資無人機產業的上海創投高層分析，大疆創辦人汪滔早就將無人機應用鎖定在空拍，與中國當地的空拍社群互動密切，針對用戶的回饋，不斷修正、增強性能。

經過多年累積，大疆在使用者體驗與飛控系統，已輾壓其他對手，「飛大疆跟開BMW一樣，人機一體，你要它飛哪就飛哪，不像其他無人機，手感跟機體的動作有延遲，」該創投高層表示。

根據業界提供的資料，未上市的大疆，2019年營收約25億美元、毛利率甚至高達59%，而且研發支出逼近營收的兩成。

面對大疆強力競爭，台灣無人機業者要靠客製化和服務來突圍。（Getty Images）

只不過，近兩年受到各國禁令影響，加上無人機市場趨近飽和，大疆成長已趨緩，便將其累積的智慧操控技術延伸到汽車市場。

今年6月，中國最暢銷的電動迷你車品牌上汽通用五菱，才剛發表了一款採用大疆智慧駕駛艙技術的新車。

另外，前述創投分析，從更宏觀的角度來看，總部在深圳的大疆，其快速崛起也受益於當地強悍的電子業群聚效應。

例如無人機當中成本最高的鋰電池、偵測避障用的毫米波雷達、激光雷達與視覺元件，都能與手機和電動車共用供應鏈。

因此，深圳周邊已成「無人機之都」，有數百家無人機廠商激烈競爭。大疆在消費市場一枝獨秀，其他廠家也各有專精，例如廣州極飛，便開闢出農用無人機市場，被譽為「大疆最想幹掉的對手」。

工業製造大國
從工業革命開始的英國
到德國、美國、日本、韓台、大陸
世界工廠在這兩百多年持續換人做
但已經工業化的
也不用去擔心以後會過得多慘

未來幾年說不定就能看到越南、印度
把大陸墊上去了
呵呵