如意不太確定耶
一般改直通就是大燈開關黃線剪斷接煞車開關原電即可(山葉的可能艷色不太一樣)
但要注意的是如果你大燈本來是吃引擎電的就還要再改整流器或發電線圈
這樣對LED比較好(但小盤那種聽說不用改)
如果是吃電瓶電的直上即可
這是賣燈泡的跟我說的
詳細情況請再請教專業人士

感謝你
如意就是H6小盤吃交流的
本來網路爬文都是發電機黃線改直接接水泥電阻
另外拉鑰匙開關的電去接大燈開關
沒改3向發電的話
改吃直電怕開大燈時 水泥電組也會吃20W的電
這樣長久下來怕會無法充飽電池
剎車開關原電跟方向燈開關原電都是不用發動機車就可以做動
拿來接直電倒也方便
目前新車都是全時點燈 連大燈開關都沒有
現在白天開大燈不會被提醒社會黑暗了
所以把大燈開關用熱熔膠直接固定在開大燈的位置固定住
應該就不用接水泥電阻了
畢竟水泥電阻只是沒開大燈時才會吸收發電機發出多餘的電
24小時開大燈 連水泥電組都可以拆了

是的
所以如果怕充電不夠就建議您再改整流器或線圈
還有一說是如果都不想改就把電阻器接頭拔掉
但這一說我是怕自動阻風門做動不正常

PS.
現在的車有的原廠出來一開電就有定位燈
不過多半是LED製程
照道理是相當省電(而且吃電池電這種模式似乎是趨勢，電量看起來應該也足夠)

回報一下
今天把右手把上的大燈開關的線組拆開
才發現上面有2條黃線
測試了一下發現
小燈有獨立一條黃線
大燈也有一條獨立的黃線
把這2條黃線剪斷
連接開關上的2條黃線都接延長電線
再接到剎車開關上的黑線
換上LED大燈
現在不用發動也有大小燈了
至於水泥電組就讓他保持原狀
沒開大小燈時 讓水泥電組吃電瓶的電

有看到bass大之前有分享過, 豪邁改GP頭+H4傳統燈泡+三相,不過照片已經斷檔了.
目前也是朝這個部份邁進, 換GP頭+H4 35W,
奔馳125電系建議換單相全波, 據說三相(豪漢150發電盤)會拖比較多動力.
如果換55W的話,不挖散熱孔是否可行?GP/V2 125看起來原廠燈殼都是配55W大燈.

家裡悍將F1，昨晚顧路去載回來......
家人說腳發沒感覺有踩到，打電話叫我去載，以為是皮帶斷掉...
牽去機車行也查不出問題
後來師父試一試又可以發就不處理....說不用換零件打發
腳發後來好像也又正常?

這台有時候會電瓶自己沒電，整流器有換過

不知道哪邊出問題，三癢的電系問題真的很讓人賭爛

是化油版的嗎

化油版的 cdi快壞前 時好時壞

若很久沒換過cdi 建議換一個看看

更換電瓶後應測量充電能力
如果充電能力不夠換再多電瓶也沒用

後來那一掛踩發都鳥鳥的
沒以前迪爵時代那麼勇了

車行說原廠有出加強版整流器也確實比較耐用，但加強版故障時會冒煙(我當時還以為將會看到火燒車 )