你這樣講法也是沒錯的, 跟中國講道理等於沒講.

現在就是要求馬政府拒絕, 如果中國堅持飛M503航道, 就出動戰鬥機攔截請回去.

我認為這樣才是有建設性.

我的意思很簡單，台灣的大陸政策是要先經過美國爸爸認證的，連台灣

的總統候選人（當選機會大者），都要先去向阿爸報告。民主社會若選民

不喜站在國家的角度考慮事情才真的有問題吧...


另當年前總統喜歡在認證外搞一些"出頭"，所以才被阿爸稱做麻煩製造者...

講到這裡我開始覺得脖子涼涼的，這串就聊到這，不然又要創新帳號了。

　

你的資料來源呢?你的根據呢?

還是腦補很爽?

M503航路事件 Wiki


跟美國人沒有關係，這M503是我們自己跟強國談的，我們自己都同意了，美國人說什麼話？


我們不同意的話，美國人可能還會幫腔（有前例），現在的問題是政府又玩黑箱，跟強國談好了被公

告，才開始解釋，哪天早上起來你被賣掉了請不要覺得意外，這早已是常態。

就算是這樣
也不表示臺灣人不能有自己的意見和空間
如果萬一臺灣和中國達成協意要統一
你覺得美國爸爸會怎樣呢

臺灣本來就不可能只聽中國的或只聽美國的而已
就連魁北克和蘇格蘭
也可以有自己的意見
或許臺灣的前途不見的只能由自己決定
但難道我們只能被當黏土捏著玩
不該找出最好的出路嗎
你們這些人的意思好像就是這樣

我看是有人根本不在意被賣掉
覺得能被賣到大戶人家
很是榮幸吧
只是也不知是當童養媳還是奴婢
他們可能覺得當大小姐的機會大

http://www.thenewslens.com/post/143681/
我國政府認為，M503屬於商用航線，兩國都需依照國際民航組織要求，為這航線留出至少10公里的安全界線。目前M503距離海峽中線10.2海里，相當於19公里，遠高於安全界線。

而且兩國的軍機原本就不會越過海峽中線，多了M503的阻隔，中國的軍機必需再往西退，中國軍機能飛行的地方，更遠離海峽中線，就好像變相的讓台灣增加了緩衝區。台灣也不會減少原本的守備力量，無需過度擔心。

後來中國跟台灣協商的初步結果，除了實施日期延後至3月29號外，M503還需再向西移動6海里。

但開設新航線，代表將會有更多飛機經過，為了維持軍備，勢必將會增加我國在雷達偵測上的負擔。

反對人士則認為，中國的飛機將可透過M503航線，合理的漸漸靠近台灣，對台灣造成實質上的威脅。台聯黨團則要求需將M503協議送至立院審議，通過才能啟用。

http://www.herald-today.com/content.php?sn=10177
M503等航線是否涉及我「主權」，國防上是否難以因應，或可進一步探討。
惟須注意者，乃該航線係經國際民航組織（ICAO）核准，並非如之前「東海防空識別區」係純屬中方的片面行動。且美方針對M503等航線議題的後續反應主要集中於對飛安問題的關切，並未觸及「主權」及防衛層面。


看來, M503這條線...
1.確實在對方領空範圍...
2.是經過國際民航組織通過的國際民航航線...

那麼, 當對方的民航機走自家領空範圍, 我方派戰機驅離??
那如果是日本民航機走這條線? 美國民航機走這條線? 韓國民航機走這條線?

而且驅離, 勢必表示靠近甚至穿越海峽中線...
那當我方做了這樣的行為並且自認合理, 當對方用10倍的頻率做了這樣行為時, 鄉民打算怎麼回應?
譴責對方穿越海峽中線?
理盲又濫情總該有個限度吧...

我只是想指出，千萬要注意這些掌握著權力的人，就如要小心這張相片裡的人一樣



哪天心一橫，怎麼死的都不知道。

不對不對！
樓上某鄉民說過：
整個台灣海峽本來就全部都是台灣的，咱可是有澎金馬外島主權的喔，
任何路過的船與飛機，都要台灣許可繳費否則要擊落...?!



這下子台灣海賊團賺翻啦！！ 一定比麻六甲那票好賺。






ps： 難怪桃園的航空城還在養蚊子，民智未開談甚麼航空城？！