|
||
|
Major Member
 
加入日期: Jul 2010 您的住址: ?viper in w-0-t
文章: 137
|
最後老天要你死
就算全功能保護還是會死 |
|||||||
2025-09-01, 11:54 AM
#31
|
|
|
New Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 頂太瘋
文章: 9
|
引用:
錯 車門裝C4 只要大電池起火 馬上把門都炸飛 
__________________
https://www.youtube.com/watch?v=yT45PmHlHPY |
|||
|
2025-09-01, 11:57 AM
#32
|
|
|
Golden Member
加入日期: Jan 2006
文章: 2,549
|
引用:
人家油車車主早就開門逃出來了結果電車車主還在那邊慢慢敲玻璃試圖從窗戶爬出來  |
|
|
2025-09-01, 12:05 PM
#33
|
|
|
Advance Member
  
加入日期: Dec 2002 您的住址: 台北市有點東又不是很東的文教區
文章: 349
|
引用:
最接近這個設計的，大概是戰鬥機彈射座椅。如果會自動啟動脫落，會不會有小偷強盜駭客鎖定這個安全系統破壞，本來躲在安全的車內，也變得不安全。或是開車開到一半車門飛出去，反而引發整條路上的車禍。 彈射座椅也是飛行員現場判斷，手動啟動。並非是使用安全系統自動偵測啟動。冷戰時期也曾經發生華沙的飛行員在東歐上空判斷機件故障跳傘，結果飛機還多飛了幾百公里到英國外海。 在30年前，什麼ABS、防撞氣囊都還是新奇玩意兒！現在好像也是不少低價車的標配。更高檔的車好像還有防側撞安全氣囊。傳統油車會在油箱防撞防漏、撞後汽缸防點火做很多安全措施。電動車則是一燒不可收拾，目前似乎沒有電池燃燒高溫偵測機制。傳統由車的安全機制再怎麼樣也走了超過六十年。面世不過十年的電動車其實安全機制尚未健全，就被防治二氧化碳排放的環保議題給急推出來。 怎麼樣算安全？其實只有足夠多的實際案例累積，才會知道。 我們也不確定當事人是現場被撞暈無法開門？還是車禍後仍保持清醒但是無法開車門被活活燒死？
__________________
「我們是小國小民，但我們是好國好民」-----鄭南榕 現役活動裝備: Nikon D750 Lens 85 1.8D + Tamron 16-300 VC + 50 1.8D + 24 2.8D + 70-300 VR + 28-50。 噗浪 
|
|
|
2025-09-01, 01:39 PM
#34
|
|
|
Golden Member
加入日期: Jun 2002 您的住址: 地獄18層
文章: 3,250
|
對於不熟的車，有時候連油箱蓋、引擎蓋從哪邊拉都要找很久
 更何況是撞車後 
__________________
徵你不要的AM4 CPU 徵你不要的SATA接頭斷裂SSD 
|
|
2025-09-01, 01:45 PM
#35
|
|
